3月3日，一列滿載2250噸來自東盟國家高嶺土、聚酯切片、建筑陶瓷等貨物的鐵海聯運班列從廣西欽州港開出駛往重慶團結村。今年以來，乘RCEP生效實施東風，西部陸海新通道運輸保持強勁增長勢頭，貨物集聚效應更加凸顯。今年前2個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發運貨物10.78萬標箱，同比增幅64.8%。
廣西北部灣與東盟國家陸海相鄰，擁有對接RCEP的獨特區位優勢。春節過后，隨著各地復工復產全面鋪開，欽州港內外貿物流激增。來自新加坡的鎳礦、木板等物資，出口東盟國家的化肥、PVC等產品，在這里快速周轉，運往中國西部地區和東盟國家。
“我們在組織貨運的過程中明顯感覺到，RCEP落地生效后，西部陸海新通道吸引力不斷增強，利用該通道開展國際貿易的國內企業、東盟客商越來越多。”在熱火朝天的欽州港東站貨場，看著一趟趟“鋼鐵巨龍”駛進駛出，欽州車務段副段長黃光輝忍不住感慨，這個曾經一年開不出幾列車的漁港小站，如今已經成為國際貿易物流的重要節點。
文萊商人鄭作亮在廣西經營一家貿易公司，他把文萊的蝦片、咖啡等產品引進中國市場，同時把中國的沃柑等產品推向東盟。“有了西部陸海新通道，貨輪從文萊港口出發，漂洋過海來到廣西欽州港，再從這里換乘鐵路去四川、重慶、云南，十分方便。” 鄭作亮表示。
據了解，RCEP生效實施后，關稅減讓、海關程序簡化等措施為國際貿易帶來利好，降低了物流成本。現在欽州港東站每天可到發西部陸海新通道鐵海聯運班列20列左右，運輸的貨物品類已經超過600類。
為滿足西部陸海新通道貨物運輸需要，中國鐵路南寧局集團有限公司主動作為，通過召開路企協調會，協調港務局按裝卸線合理安排貨物堆放，力求“一線一貨主”，提升取送車及裝卸組織效率；加強與欽州海關、北部灣國際聯運公司合作，秉承優先計劃、優先裝卸、優先掛運的“三優先”服務原則，加快企業報關報檢進度，優化車流組織，實現車輛快速取送，確保鐵海聯運班列快進快出。
（文章來源：央視新聞客戶端）
標簽： 聚酯切片
