威馬汽車(chē)日前發(fā)布定位中型純電轎車(chē)的威馬E.5新車(chē)型，威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉表示，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)未來(lái)會(huì)加速優(yōu)化，15-25萬(wàn)元主流新能源汽車(chē)滲透率將從3%增長(zhǎng)到40%。
威馬方面介紹，威馬E.5新車(chē)此前只針對(duì)出行市場(chǎng)，車(chē)輛定位中型純電轎車(chē)，新車(chē)的NEDC續(xù)航里程為505公里，將推出2款細(xì)分車(chē)型。目前威馬E.5與小鵬P5、比亞迪秦Plus、廣汽埃安S Plus等轎車(chē)車(chē)型處于同一市場(chǎng)定位，即家用智能轎車(chē)。在威馬E.5后，威馬還將推出智能轎車(chē)威馬M7，定位為“泊車(chē)-城區(qū)道路-城際高速”全覆蓋的高端智能轎車(chē)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，2022年3月中國(guó)新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到28.2%，但是當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的家庭多數(shù)是在家里有一輛燃油汽車(chē)的情況下增購(gòu)一輛新能源汽車(chē)用于城市通勤代步，相對(duì)來(lái)說(shuō)是資金充裕的用戶(hù)。而燃油車(chē)目前銷(xiāo)量最好的價(jià)格區(qū)間段是15萬(wàn)級(jí)中端市場(chǎng)，占據(jù)著燃油汽車(chē)大部分的市場(chǎng)銷(xiāo)量，這一部分用戶(hù)對(duì)于新能源汽車(chē)尚持觀(guān)望狀態(tài)。
沈暉表示，中端市場(chǎng)將是以大部分消費(fèi)者消費(fèi)能力為基礎(chǔ)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在未來(lái)10年內(nèi)會(huì)加速優(yōu)化，15-25萬(wàn)元主流新能源汽車(chē)滲透率將從3%增長(zhǎng)到40%。在沈暉看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前呈現(xiàn)的是啞鈴型結(jié)構(gòu)，不過(guò)未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)加速過(guò)渡到紡錘型結(jié)構(gòu)?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，威馬目前也對(duì)發(fā)展步調(diào)進(jìn)行調(diào)整，未來(lái)將以中端產(chǎn)品為市場(chǎng)主力，以高端產(chǎn)品展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力。
對(duì)于近期疫情的影響，沈暉介紹，威馬在上海有一千多人的團(tuán)隊(duì)，包括研發(fā)人員、銷(xiāo)售人員等多個(gè)部門(mén)，目前采用線(xiàn)上辦公。制造基地方面，因?yàn)橥R的兩座智能生產(chǎn)基地分別位于浙江溫州市和湖北黃岡市，不屬于疫情嚴(yán)峻地區(qū)，所以還沒(méi)有發(fā)生停產(chǎn)情況。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
