4月28日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)發(fā)布首批“無(wú)人化示范應(yīng)用道路測(cè)試”通知書(shū)，百度和小馬智行獲準(zhǔn)向公眾提供“主駕位無(wú)安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。這也是“方向盤(pán)后無(wú)人”的自動(dòng)駕駛服務(wù)在中國(guó)超大城市首次放開(kāi)。
根據(jù)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)制定并發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)乘用車(chē)無(wú)人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》)，首批將投入14臺(tái)無(wú)人化車(chē)輛開(kāi)展示范應(yīng)用，無(wú)人化開(kāi)放區(qū)域?qū)⒂汕捌诘?0平方公里拓展至經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)60平方公里，為測(cè)試車(chē)輛提供更加豐富測(cè)試場(chǎng)景，為無(wú)人車(chē)商業(yè)模式的驗(yàn)證與技術(shù)迭代更新提供支撐。
值得注意的是，在無(wú)人化道路測(cè)試基礎(chǔ)上，《實(shí)施細(xì)則》對(duì)測(cè)試主體的安全管理、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等方面提出了更高要求。在完善無(wú)人化全流程管理方面，依據(jù)道路測(cè)試三個(gè)階段特點(diǎn)，細(xì)化并提升各項(xiàng)里程指標(biāo)，新增自動(dòng)駕駛里程占比、安全運(yùn)行指標(biāo)，從多個(gè)維度搭建科學(xué)的準(zhǔn)入體系。在針對(duì)無(wú)人車(chē)的違規(guī)處理環(huán)節(jié)，借鑒交管部門(mén)成熟管理經(jīng)驗(yàn)，探索對(duì)違規(guī)車(chē)輛和申請(qǐng)主體的積分管理機(jī)制。
同時(shí)，針對(duì)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)停靠、車(chē)端乘客信息安全、易出現(xiàn)脫離的安全風(fēng)險(xiǎn)等場(chǎng)景和問(wèn)題，靈活選用封閉場(chǎng)地、實(shí)驗(yàn)室、仿真等不同測(cè)試手段和方法，既滿(mǎn)足技術(shù)要求又降低企業(yè)成本。
在具體的場(chǎng)景應(yīng)用上，市民可通過(guò)百度和小馬智行相應(yīng)出行APP呼叫主駕無(wú)人的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，去往亦莊的地鐵口、公園、重點(diǎn)商圈和住宅小區(qū)等等。行駛過(guò)程中，乘客可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程聯(lián)系客服，處理可能發(fā)生的突發(fā)問(wèn)題。
在防止黑客攻擊方面，通常自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路前會(huì)有攻防團(tuán)隊(duì)模擬黑客攻擊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)安全漏洞進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)為了確保安全，還加裝了入侵檢測(cè)與防護(hù)系統(tǒng)，部署在黑客經(jīng)常入侵的入口并在云端實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)攻擊的跡象快速響應(yīng)，阻斷攻擊。
“方向盤(pán)后無(wú)人”只是第一步。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“示范區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)整車(chē)無(wú)人載人示范政策研究，條件具備后將發(fā)布實(shí)施，支持符合要求的企業(yè)開(kāi)展整車(chē)無(wú)人載人示范。”
（文章來(lái)源：大眾網(wǎng)）
標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
