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在近日舉行的第六屆聯合國工業發展組織全球科技創新大會上，上海博氫新能源科技有限公司的甲醇重整制氫及氫電混合燃料電池系統技術斬獲了2022年度全球科技創新大會獎銀獎。在會場，該公司副總經理曹夷樂接受了上證報記者專訪，介紹了該公司對氫能產業的見解和公司的研發方向。
曹夷樂介紹說，氫能本身是不產生碳排放的高效、優質的能源，而且還能以燃料電池的形式作為風、光等新能源的良好載體。因此氫能在全球應對氣候變化的過程中得到了較高的重視。尤其對我國而言，相比油氣資源存在一定對外依存度，氫能完全可能做到自主可控。
不過，在曹夷樂看來，氫能產業的發展在從制備到應用的每個階段都存在一定挑戰。在制氫端，未來大規模可再生氫源主要位于西北地區，制氫端與應用端不匹配。在儲氫端，氫氣難以長時間存儲，氫氣運輸過程中損耗大、成本高。運氫端，氫氣的運輸成本高、效率低。加氫端，加氫站不僅面臨苛刻的選址條件，而且建設和運營成本高昂。
近年來，業界為了推動氫能的大規模應用，創造性地推出了種種解決方案。例如，博氫的理念就是借助甲醇重整制氫技術在氫能使用端現制現用。
曹夷樂所說的現場制氫，是借助現有能源體系，通過甲醇制備、儲運和加注，在使用端用甲醇現場制備氫氣。這一過程中使用甲醇常規液體儲罐即可，避免使用高壓氫瓶，對使用場景沒有限制。這種路線繞開了要求較高并且尚不完善的氫產業鏈配套設施，也突破了傳統高壓儲氫的應用場景限制，提供給用戶安全可靠的氫能應用。
據介紹，博氫的業務板塊分為兩塊，一是圍繞用甲醇現場制氫形成的解決方案，推出用于交通、工業和儲能等領域的相關產品；二是將現場制氫的技術用于高溫燃料電池，在應急發電場景中實現替代。目前，博氫的產品在電動車、應急和后勤保障用電等場景中已經實現落地。
“另外，博氫也在探索為各種個性化場景提供安全可靠的解決方案。”曹夷樂表示，隨著近年產學研各方對氫能的關注度不斷提升，氫能產業發展的多元化路徑逐漸獲得肯定。
“前幾年一談到氫能，人們想到的就是重卡或大巴上使用的氫燃料電池，這其實是比較狹隘的理解。從國家最新出臺的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，我們已經看到了變化，就是國家層面已經開始探討氫能包括交通領域在內、更多元的良好應用前景，如工業上的化工、煉鋼、冶金、發電等方面。”曹夷樂說。
上述規劃中的發展目標提到，到2035年，形成氫能產業體系，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升，對能源綠色轉型發展起到重要支撐作用。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
標簽： 上海博氫新能源科技有限公司 氫能產業
