近日，上游新聞記者從市經濟信息委獲悉，重慶售價10萬元以上的整車產品占比已超過一半，從2017年的30%提升至2022年的51%，轉型升級成效顯著。
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市經濟信息委相關負責人表示，汽車正從單一的出行工具逐漸演變成智能終端。全球汽車產業就像當年的手機行業一樣，正經歷“功能車”到“智能車”、燃油車到電動車的變革。
為了搶抓全球汽車產業變革機遇，去年8月，市委、市政府作出了戰略部署，明確到2030年，重慶將建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。
目前重慶汽車產業已形成長安、長城、吉利、福特、理想、賽力斯等6家頭部整車企業，比亞迪電池、吉利電池、博世氫燃料發動機、西部智聯、智行者、黑芝麻等200家智能網聯新能源汽車核心配套企業匯聚發展的格局。
重慶車企順應消費升級趨勢，加快產品提檔升級。賽力斯問界M5和M7，長安阿維塔11等30萬元左右的新車上市熱銷，建設吉利極星、理想汽車等高端新能源汽車項目。
在這些產品項目的帶動下，重慶售價10萬元以上的整車產品占比已超過一半，從2017年的30%提升至2022年的51%，轉型升級成效比較明顯。
該負責人表示，智能網聯新能源汽車產業發展不只是企業之間的競爭，也在一定程度上是區域營商環境和產業生態的比拼。諸如換電和氫能新能源汽車推廣應用、智能網聯汽車示范等前瞻性應用場景建設，對當地智能網聯新能源汽車產業發展的氛圍營造、生態完善具有重大意義。為此，市經濟信息委積極向國家爭取并正在加快建設國家級車聯網先導區、國家電動汽車換電模式示范城市，積極創建國家氫燃料電池汽車示范城市。
而市民更加關注的充電樁、換電站等基礎設施建設情況。該負責人也回應道，近年來持續出臺了一系列的報批、建設、使用等環節的手續簡化、獎勵補助等支持政策，切實推動基礎設施完善，努力為市民提供更加方便、高效的充換電服務。
目前，據不完全統計，重慶全部充電樁保有量已突破10萬個，其中，公用樁達到2.5萬個，高速公路快充網絡覆蓋率達90%；換電站已有82座，保有量位列全國第二位。
數據顯示，2022年全年，全市新能源汽車產量大約37萬輛，同比增長143%，占全市汽車產業的比重相比2021年提高了10個百分點，達到了17.7%，新能源汽車快速增長帶動汽車產量、產值增長3.7%和11.5%。
（文章來源：上游新聞）
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