4月3日，國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)掛牌儀式在廣東富華重工制造有限公司(以下簡稱“富華重工”)舉行，富華重工被授予“國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”。
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位于廣東江門臺山工業(yè)新城的富華重工系廣東富華機械集團旗下成員公司，是國家級高新技術(shù)企業(yè)。廣東富華機械集團是全球化發(fā)展的商用車車軸及底盤零部件制造商。該集團在江門擁有廣東富華重工制造有限公司、廣東富華鑄鍛有限公司、富華鶴山產(chǎn)業(yè)工業(yè)園、臺山市公益港有限公司，其中廣東富華重工制造有限公司是江門市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群的“鏈主企業(yè)”，2021年榮獲全國制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)稱號，成為江門唯一上榜企業(yè)，實現(xiàn)了江門在該領(lǐng)域“零的突破”。
本期《制造業(yè)當家——灣區(qū)會客廳》專訪了富華重工總經(jīng)理譚嘉驊。他表示，錨定高質(zhì)量發(fā)展之路，汽車產(chǎn)業(yè)仍將扮演重要角色，它是江門工業(yè)發(fā)展的“助推器”。作為江門市重點培育的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，富華重工也將帶頭發(fā)揮示范作用，充分發(fā)揮江門“世界僑鄉(xiāng)”的獨特優(yōu)勢，進一步提升海外市場競爭力，擴大全球貿(mào)易市場份額，為江門制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更積極的作用。
落戶
當年省內(nèi)最大的“雙轉(zhuǎn)移”項目
2007年前后，公司謀劃進一步做強做大，但卻受到土地、勞動力成本等客觀要素的制約。作為當年省內(nèi)最大的“雙轉(zhuǎn)移”項目，廣東富華機械集團創(chuàng)始人、董事吳志強拍板決定富華重工落戶江門臺山工業(yè)新城。這也是富華集團在江門的首個投資項目。
2009年，廣東富華機械集團在江門市新會區(qū)沙堆鎮(zhèn)金門工業(yè)園投資建設富華鑄鍛工廠，年產(chǎn)鑄件30萬噸，是中國華南地區(qū)規(guī)模最大、產(chǎn)量最高的鑄造企業(yè)之一。每天，各類型號的零件或毛坯鑄鍛件從這里源源不斷地輸送到富華其他制造工廠，主要應用于整體式橋殼、掛車輪轂和制動鼓、集裝箱角件和鎖桿等零部件。
2018年，廣東富華機械集團與鶴山市政府共同打造廣東富華工程裝備制造有限公司。作為廣東省龍頭企業(yè)發(fā)展重點項目、廣東省首家規(guī)模工程機械主機，富華工程裝備專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全系高端裝載機、挖掘機等工程機械產(chǎn)品及其零部件，規(guī)劃年產(chǎn)各類高端裝載機、挖掘機超萬臺，年產(chǎn)值60億元。
目前，富華集團在江門市臺山市、新會區(qū)、鶴山市均建立了公司，形成了以富華重工為核心的先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
壯大
富華車軸產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先
富華公司在興建臺山生產(chǎn)基地時，正值國際金融危機期間。富華抓住機會從歐美挖了一批國際一流的頂尖專家，大大提高了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平。
富華重工主營產(chǎn)品包括半掛車車軸、懸掛系統(tǒng)、支腿、卡車前橋、重型卡車驅(qū)動橋、鞍座、工程車橋等。富華重工在全球同時運作FUWA(中國及亞洲)、VALX(歐洲)、AXN(北美)、K-Hitch(澳洲)四大品牌，產(chǎn)品遠銷全球100多個國家，主要客戶包括沃爾沃、福特、日野等三大汽車制造體系的知名企業(yè)，備受全球主流運輸裝備市場的推崇和信賴。
自2007年起，富華車軸產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先；2017年，富華成為全球半掛車車軸行業(yè)首家年產(chǎn)突破100萬根的企業(yè)，創(chuàng)行業(yè)歷史紀錄；2021年，富華重工被國家工信部認定為“‘半掛車車軸’單項冠軍示范企業(yè)”。富華重工也是亞洲唯一可以同時生產(chǎn)卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業(yè)。全球每天有超過1000臺新生產(chǎn)的商用車正在配套富華重工所制造的零部件產(chǎn)品。2022年，富華重工的“中國品牌價值評價”結(jié)果為89.91億元。
智能
深度應用智能化生產(chǎn)線
2019-2023年期間，富華重工總投資28億元，改造了約20萬平方米車間，全面應用ERP、PLM、MES、SRM等信息化系統(tǒng)工具，并升級集成機器人技術(shù)、虛擬工廠模擬仿真技術(shù)、圖像視覺識別與檢測技術(shù)等的云計算集成應用，實現(xiàn)生產(chǎn)信息數(shù)字化、生產(chǎn)進度實時化，建立信息化高度集成的智能化生產(chǎn)線。
據(jù)了解，數(shù)字化改造助力富華重工研發(fā)周期和產(chǎn)品生產(chǎn)成本減少10%，平均人工生產(chǎn)產(chǎn)值提升30%以上，產(chǎn)品優(yōu)良率提升5%以上，產(chǎn)能提升15%以上。
2022年，富華重工斥資1.2億元所打造的支腿、鞍座智能自動化生產(chǎn)車間也在近期正式投入使用。數(shù)百臺機器人負責著支腿、鞍座兩類產(chǎn)品的自動焊接，大大提升了焊接效率；“量身打造”的高精度的加工專機負責鑄鋼鞍座等毛坯產(chǎn)品實現(xiàn)一次裝夾加工，產(chǎn)品加工精度得到有效提升；全新打造的自動電泳噴粉線負責將電泳、噴粉兩項不同表面處理工藝進行柔性結(jié)合，使得產(chǎn)品的耐腐蝕性能得到明顯改善。
隨著智能化生產(chǎn)線的深度應用，企業(yè)插上科技翅膀，產(chǎn)品飛得更遠更高。如今，富華重工出口產(chǎn)品占整個銷售量的65%，在海外市場占有率中，歐洲市場排名第三，北美市場排名第三，澳洲市場排名第一。特別是在RCEP生效的2022年中，富華重工打開了新市場。2022年，富華重工對RCEP成員國中的越南、泰國等國的外貿(mào)出口額均有大幅提升，同比增長分別達到140%、67%。
創(chuàng)新
打破國外品牌技術(shù)“卡脖子”
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力。
通過20多年的全球化發(fā)展和對車軸技術(shù)的潛心深耕，富華產(chǎn)品在各種路況、各種工況、各種應用環(huán)境下都有非常豐富的應用經(jīng)驗。為了滿足全球不同市場客戶的需求，富華重工分別在中國、歐洲、北美以及澳洲成立研發(fā)團隊，并與歐洲TUV、MI、美國LINK、Greening、澳大利亞ADR等權(quán)威實驗檢測機構(gòu)進行長期合作，不斷對產(chǎn)品設計進行創(chuàng)新與優(yōu)化，實現(xiàn)全球研發(fā)、優(yōu)勢互補，使富華產(chǎn)品的品質(zhì)持續(xù)提升。
富華重工設立研發(fā)實驗中心，共設立專項實驗室20余個，先進的試驗臺架及國際先進的儀器設備100多套，能夠承擔90多項檢測和試驗項目；先后獲得廣東省“車輛零部件研發(fā)中心”“廣東省專用車及商用車底盤零部件工程技術(shù)研發(fā)中心”等榮譽。
同時，富華重工采用多方協(xié)同合作模式，加強產(chǎn)學研聯(lián)動和國內(nèi)外交流。目前，富華重工已與吉林大學、五邑大學等省內(nèi)外高校建立了長期穩(wěn)定的產(chǎn)學研合作，通過產(chǎn)學研的協(xié)同創(chuàng)新機制，在更高層次上組織學科交叉，能夠協(xié)同創(chuàng)新攻克戰(zhàn)略性、瓶頸型等零部件領(lǐng)域內(nèi)問題，整合和優(yōu)化各類優(yōu)質(zhì)科技資源，推進科技資源開放共享，改善科技產(chǎn)出效率和質(zhì)量。
在商用車領(lǐng)域，2014年，富華歐洲分公司VALX便推出了VALX E2能量車軸，使得掛車不再全部依賴于外接的電力，使車輛的油耗更低、更經(jīng)濟。在新能源卡車驅(qū)動橋板塊，富華重工已經(jīng)完成了電驅(qū)橋技術(shù)儲備，借助一系列的合作項目，掌握了電驅(qū)橋設計與生產(chǎn)技術(shù)，為保持與市場同步發(fā)展做好了準備。
目前，富華重工在國內(nèi)共擁有授權(quán)專利608件，國外授權(quán)專利8件。
為了打破國外品牌多年來在全球工程橋市場的技術(shù)壟斷，富華重工研發(fā)與工藝團隊排除萬難，不斷促進自身技術(shù)與工藝的改進完善，自主研發(fā)的高端工程橋產(chǎn)品，突破了歐美企業(yè)設立的技術(shù)門檻和壁壘，一舉打破國外品牌技術(shù)“卡脖子”情況。富華高端工程橋憑借杰出的品質(zhì)和優(yōu)異的性能，得到全球工程機械客戶的一致認可。
目前，富華重工在國內(nèi)共擁有授權(quán)專利608件，國外授權(quán)專利8件。其中國內(nèi)發(fā)明專利43件；國內(nèi)實用新型專利489件；國內(nèi)外觀設計專利76件。
對話廣東富華重工制造有限公司總經(jīng)理譚嘉驊
為江門制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更積極的作用
談成績
亞洲唯一可同時生產(chǎn)卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業(yè)
南都：企業(yè)最近幾年的發(fā)展情況如何?
譚嘉驊：富華重工為廣東富華集團旗下成員公司，位于廣東江門臺山工業(yè)新城，公司總占地面超100萬平方米，共有現(xiàn)代化房車間12座，員工3000人。
自2007年起，富華車軸產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先；2017年，富華成為全球半掛車車軸行業(yè)首家年產(chǎn)突破100萬根的企業(yè)，創(chuàng)行業(yè)歷史紀錄；2021年，富華重工被國家工信部認定為“‘半掛車車軸’單項冠軍示范企業(yè)”。富華重工也是亞洲唯一可以同時生產(chǎn)卡車橋、半掛車車軸、工程車橋的制造企業(yè)。全球每天有超過1000臺新生產(chǎn)的商用車正在配套富華重工所制造的零部件產(chǎn)品。2022年，富華重工的“中國品牌價值評價”結(jié)果為89.91億元。
富華重工出口產(chǎn)品占整個銷售量的65%，在海外市場占有率:歐洲市場排名第三，北美市場排名第三，澳洲市場排名第一。特別是在RCEP生效的2022年中，富華重工緊抓機遇，打開了新市場。2022年，富華重工對RCEP成員國中的越南、泰國等國的外貿(mào)出口額均有大幅提升，同比增長分別達到140%、67%。
談創(chuàng)新
實現(xiàn)全球研發(fā)、優(yōu)勢互補
南都：企業(yè)在科技創(chuàng)新方面的成績？
譚嘉驊：為了打破國外品牌多年來在全球工程橋市場的技術(shù)壟斷，富華重工自主研發(fā)的高端工程橋產(chǎn)品，突破了歐美企業(yè)設立的技術(shù)門檻和壁壘，一舉打破國外品牌技術(shù)“卡脖子”現(xiàn)象。目前，富華重工在國內(nèi)共擁有授權(quán)專利608件，國外授權(quán)專利8件。其中國內(nèi)發(fā)明專利43件；國內(nèi)實用新型專利489件；國內(nèi)外觀設計專利76件。
通過20多年的全球化發(fā)展和對車軸技術(shù)的潛心深耕，富華產(chǎn)品在各種路況、各種工況、各種應用環(huán)境下都有非常豐富的應用經(jīng)驗。富華重工分別在中國、歐洲、北美以及澳洲成立研發(fā)團隊，并與歐洲TUV、MI、美國LINK、Greening、澳大利亞ADR等權(quán)威實驗檢測機構(gòu)進行長期合作，實現(xiàn)全球研發(fā)、優(yōu)勢互補，使富華產(chǎn)品的品質(zhì)持續(xù)提升。
談建議
加快江門新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的培育、發(fā)展和壯大
南都：在新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)方面，對江門制造業(yè)當家高質(zhì)量發(fā)展有什么規(guī)劃和建議?
譚嘉驊：近日，江門市出臺《推進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，結(jié)合《江門市先進制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等指引性文件，充分體現(xiàn)江門市發(fā)展新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的決心與信心。當前，江門市汽車行業(yè)依托富華重工等頭部企業(yè)，錨定該細分領(lǐng)域，在重型商用車和商用車底盤零部件等方面獨具優(yōu)勢。富華集團、中集車輛、德爾福集團，長優(yōu)實業(yè)、優(yōu)美科長信、中創(chuàng)新航等，還有專用車及零部件類等100多家企業(yè)，重點發(fā)展整車制造、汽車零部件、新能源動力電池等優(yōu)勢領(lǐng)域，產(chǎn)品位居世界或國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，潛力巨大。錨定高質(zhì)量發(fā)展之路，汽車產(chǎn)業(yè)仍將扮演重要角色，它是江門工業(yè)發(fā)展的“助推器”。
為加快江門新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的培育、發(fā)展和壯大，贏得市場競爭主動權(quán)，針對以上問題，建議江門市統(tǒng)籌研究解決新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大問題，對內(nèi)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對外爭取更多的資金和政策支持，加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程；加強產(chǎn)業(yè)集聚，擴大規(guī)模效應，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，以高標準、高水平推進江門汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設；通過一系列優(yōu)惠政策，吸引更多新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和零配件企業(yè)落戶，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，包括技術(shù)研發(fā)支持政策、設備投入支持政策、重點項目扶持政策等。
此外，江門市還應該加大對新能源汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)的引進，尤其是核心零部件企業(yè)的引進，實現(xiàn)大部分的零配件本地化采購，確保提升生產(chǎn)效率，減少成本，提高市場競爭力，實現(xiàn)“強鏈、補鏈、穩(wěn)鏈、控鏈、延鏈”，引進和培養(yǎng)一批新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)專業(yè)人才。包括采用各種人才戰(zhàn)略，實行多種方式靈活引進、吸引和留住人才，實現(xiàn)人才的交流與合作，為企業(yè)員工提供進一步學習和提高的機會。
談展望
吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)企業(yè)來集群集聚發(fā)展
南都：未來發(fā)展有怎樣的規(guī)劃?
譚嘉驊：作為全球商用車底盤系統(tǒng)的龍頭企業(yè)、國際企業(yè)，富華重工將致力于推進全球領(lǐng)先的智能化綠色工廠建設工作，不斷深化改進，堅持智能制造與科技創(chuàng)新主攻方向不動搖，推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為全球商用車及運輸裝備市場提供更具競爭力的產(chǎn)品。與此同時，作為江門市重點培育的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，富華重工也將帶頭發(fā)揮示范作用，以企引企，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)企業(yè)來集群集聚發(fā)展，為江門制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更積極的作用。
總策劃：戎明昌劉江濤
執(zhí)行策劃：劉岸然謝江濤
統(tǒng)籌：郭銳川
（文章來源：南方都市報）
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