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施普林格·自然旗下學術期刊《自然-通訊》最新發表一篇交通運輸研究論文認為，卡車編隊即卡車列隊行駛或可減少卡車運行的排放，但可能會使道路排放增加約28%。
論文作者指出，卡車編隊可能會加劇道路退化，增加養護相關排放。全球范圍內，卡車編隊或使整個汽車-道路系統的排放減少5.1%，但可能會將額外的經濟成本從卡車運行轉嫁給其他道路使用者和交通運輸機構。
據估計，交通運輸業占到全球能源相關排放的23%，而汽車消耗的化石燃料為主要排放源。研究人員提議的一種減排策略是卡車編隊，該策略已知能提高卡車燃料效率。這些編隊類似列車的行駛方式，通過多車同步近距離行駛減少空氣阻力和相應的燃料消耗。
論文共同通訊作者、香港理工大學王予紅和同濟大學孫立軍與合作者一起，在大尺度道路網絡水平上評估卡車編隊的脫碳作用，覆蓋北美1457個路段，整體上發現，編隊確實能減少汽車-道路系統的凈排放。不過，他們指出，雖然溫室氣體排放出現了短期下降，但編隊行駛可能會對道路系統造成無法預見的損傷和破壞。比如，編隊行駛可能會降低路面壽命和安全，增加對道路養護的需求。
論文作者建議，工程師和決策者要考慮交通機構與整個社會之間在排放和成本分攤上的取舍。此外，為充分發揮卡車編隊的優勢，有必要開發出更強的道路材料和結構以應對增加的道路負荷。設計有效的卡車分布并只在非擁堵時段采取編隊行駛，以減少道路占用或有助于緩解潛在的負面影響。(完)
（文章來源：中國新聞網）
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