3月23日，記者在海門東方紅大橋拆除施工現場看到，一艘400噸浮吊船正在吊裝一塊橋面分解塊。(右圖張挺攝)據施工人員介紹，橋面按照拆除方案分解為9個塊段，再使用浮吊吊至岸邊進行破碎外運，目前已拆吊4塊且完成破碎，預計本月底橋面板梁拆吊全部結束，橋樁將于二次進場時拆除。
海門東方紅大橋建于2000年，橋梁跨徑組合為3-32米，橋梁凈寬9米，橋梁全長141.04米。由于通航孔凈寬28米，凈高4.8米，不能滿足Ⅲ級航道通航要求，因此需要拆除重建，以支撐江蘇長江經濟帶發展和通州灣新出海口建設，推進江海河集裝箱聯運，促進腹地經濟高質量發展。
據悉，海門東方紅大橋拆除后將在原址建新橋，橋梁通航凈空不小于60米×7米，其中60米是通航寬度，7米是通航高度，為預應力混凝土空心板梁鋼桁架橋，大橋北岸東西兩側及335省道西北側均設計了寬5.5米的輔道；大橋南岸兩側設置了寬5.5米的輔道，且均連接至東西貫通的呂和路(堤南路)，以便于沿線居民以及過境車輛出行。目前，建新橋的招標公告已同步掛網。
（文章來源：南通日報）
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