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在這樣一個典型的年份，北半球的冬季需求會推高油輪運輸原油、成品油和液化天然氣的運費。隨著今年夏天的結束，油輪費率已經達到了下雪天氣時的水平。液化天然氣運輸公司DHT極大地增加了從美國海灣到歐洲的短途航行的需求。美國LNG的很大一部分繼續流向歐洲，但船舶數據顯示，前往亞洲的長途運輸船只比今年早些時候更多。Clarksons Securities分析師Frode Morkedal表示，液化天然氣運輸業正在蓬勃發展。周二，Clarksons將基準三燃料柴油發動機(TFDE)液化天然氣運輸船的即期費率定為10.17萬美元/日。
（文章來源：財聯社）
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