廣汽埃安又有大動作，繼前段時間完成股份制改革并更名后，9月15日晚，廣汽埃安發布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并發布國內首款純電超跑Hyper SSR.據悉，埃安計劃2023年10月份實現量產交付，將成首例100%國產自主設計、生產的量產純電超跑。
業內人士認為，今年以來廣汽埃安無論是在融資，還是產品上動作頻頻。實際上，中國造車新勢力正不斷向高端市場進軍，超跑概念并不鮮見，借助超跑打造品牌的高端化是很多汽車公司的慣用方法。特斯拉、蔚來等都曾發布超跑產品，但是其超跑并未量產，這或許是埃安的機會。
公開資料顯示，埃安純電超跑Hyper SSR預售價格為128.6萬元，百公里加速僅需1.9秒。在發布會現場，《證券日報》記者發現眾多主流戰略投資機構負責人，券商代表，供應商以及合作伙伴都給予了高度關注。
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“廣汽集團始終是埃安發展最強有力的后盾，未來將持續堅定不移地推動埃安品牌高端化，實現埃安品牌價值和產銷規模的持續快速提升，將埃安打造成世界前三的‘高端智能電動車品牌’。”廣汽集團總經理馮興亞向《證券日報》記者表示。
今年年初，在廣汽集團業績交流會上，馮興亞曾放出豪言，要將“蔚小理”的格局變為“埃小蔚”。在9月15日的發布會現場，埃安總經理古惠南又公開表示今年將會挑戰30萬輛的銷量。
如果單從銷量來看，埃安已在一眾新勢力中形成優勢。埃安8月份共銷售2.7萬輛汽車，同比增長133%，位居國內新能源乘用車交付及銷量榜第一位；1月份至8月份累計銷售15.23萬輛，同比增長134%。今年1至8月，蔚來，小鵬，理想累計交付量均在10萬輛以內。
“今年余下的10月份至12月份，肯定要挑戰更高的高度，會朝著月銷3.5萬至4萬輛的目標去考慮。我們的訂單厚度比較深，完成全年30萬輛的銷售目標有底氣，主要全力做好生產和供應。”廣汽埃安副總經理肖勇向記者表示。
“在電動化時代，中國汽車工業完全可以打造出世界領先的品牌和高端品牌。”肖勇認為。
9月13日，工信部相關負責人表示，中國汽車工業首款全球車“萬輛赴歐”，標志著我國汽車產業國際化發展取得新突破，中國新能源汽車出口進入快速發展階段，同時也帶動了全球汽車產業的電動化轉型。
“新能源汽車中國制造無論從占有率還是質量均有巨大提升；中國新能源汽車市場已經完全從政策驅動轉向市場驅動，高端價值正逐步崛起。”廣發證券電新行業相關分析師認為。
（文章來源：證券日報網）
