身為傳統車企“創二代”一員的嵐圖汽車科技有限公司(以下簡稱“嵐圖汽車”)終于公布了首次外部增資方案詳情。
上海聯合產權交易所日前披露的信息顯示，東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱“東風集團股份”，00489.HK)控股子公司嵐圖汽車擬實施企業增資，具體募集資金總額將視征集情況而定，公司原股東擬對增資人同步場外增資，依場內交易最終成交價格認購，實現同股同價。
根據公告，在本輪增資完成后，新引入的投資者持股比例將不高于15%。募集資金將主要用于技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷投入等與增資方主營業務經營及拓展相關事宜。
(資料圖片僅供參考)
(嵐圖汽車主要財務指標情況。資料來源：上海聯合產權交易所)
值得注意的是，隨著外部增資方案的披露，嵐圖汽車生產經營數據也得以首次公開，虧損仍是目前困擾公司發展的首要因素。相關數據顯示，截至6月30日，嵐圖汽車資產總額達74.13億元，負債總額65.29億元；同期營業收入為18.87億元，利潤總額虧損10.25億元，凈利潤虧損7.38億元。
對于此次增資對公司后續發展的影響，嵐圖汽車相關負責人日前在接受《中國經營報》記者采訪時表示，本次增資為嵐圖汽車成立以來首次進行的外部股權融資，將進一步優化公司股權結構，激發企業市場活力，加速國有企業體制機制改革進程。
積極尋求外部融資
相關資料顯示，嵐圖汽車由東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)旗下東風集團股份出資組建，在東風公司龐大體系內承擔著推動自主品牌汽車向上、探索全新運營體制機制等重任；嵐圖品牌也成為東風公司整合造車技術和優勢資源所打造的首個高端智能電動汽車品牌。
據了解，嵐圖汽車目前已推出智能電動SUV嵐圖FREE和豪華電動MPV嵐圖夢想家兩款高端新能源汽車。在生產規模逐步擴大和產品體系不斷健全的同時，尋求外部融資也被提上日程。
近期，東風公司正式通過了《關于同意嵐圖汽車以進場掛牌方式公開募集資金增資的批復》。根據嵐圖汽車此次披露的增資方案，增資項目不接受意向投資人以聯合體方式或委托信托方式參與投資，各意向投資人的投資金額不低于1億元，不超過15億元。
與此同時，在投資人遴選過程中，增資人嵐圖汽車方面也將著重考慮意向投資人與增資人契合度，包括但不限于發展戰略、經營理念、公司治理、企業文化、價值觀、業務合作以及對增資協議和公司章程的認可度等，能為增資人帶來業務協同、供應鏈及銷售資源的優先考慮。
據了解，在此次增資前，東風集團股份持有嵐圖汽車89.66%的股權，員工持股平臺武漢沃雅企業管理咨詢合伙企業(有限合伙)則持有10.34%。而在增資完成后，東風集團股份持股比例不低于77%，戰略投資者持股比例不高于15%，而員工持股平臺武漢沃雅企業管理咨詢合伙企業(有限合伙)的持股比例不低于8%。
作為東風公司全力打造的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車在國有企業體制機制改革探索方面一直走在前列。據嵐圖汽車方面介紹，2021年，嵐圖汽車就宣布將面向企業核心骨干推出股權激勵計劃，并實現了員工的持股激勵。
據東風公司黨委常委、副總經理尤崢此前透露，股權激勵計劃的持股人群為核心員工和部分參加工作超過3年的創始員工，嵐圖汽車員工將來不再只是個打工者，而是以共同創業者的身份為這份事業投入更多。“同時，在之前發放給核心員工10%股份的基礎上，嵐圖汽車還預留了一部分股權，未來將繼續用于激勵有突出貢獻的員工?！?/p>
根據此次增資方案披露的信息，截至目前，嵐圖汽車員工總數為3918人。
而在外部融資方面，嵐圖汽車方面早在2021年就對外表示，未來將會引入更多融資模式和渠道。嵐圖汽車CEO盧放彼時表示：“引入戰略投資的計劃目前進展順利，至于是否會獨立IPO，則要看品牌發展需要，IPO的最終目的還是為了做好產品。”
對此，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者采訪時表示，轉型是傳統車企應對未來挑戰的方式之一，在轉型過程中已有部分企業選擇引進外部資本的方式進行融資，如上汽集團旗下的智己汽車和北汽集團旗下的極狐汽車等。
持續完善產品布局
在開啟外部融資進程的同時，嵐圖汽車也正對現有產品體系進行優化布局。
日前，嵐圖汽車發布了嵐圖FREE超長續航版。相關資料顯示，該款車型在外觀、內飾方面保留了與現款車型一致的設計，在續航里程方面則做了較大幅度的提升。該車型搭載了容量為106.7千瓦時的電池組，比標準版車型容量提升21.25%，綜合續航里程達到730公里。
據盧放介紹，嵐圖汽車將按照“三年三款車，三年三品類”的戰略規劃持續完善產品布局。今年下半年，嵐圖汽車將推出首款轎車產品，完成SUV、MPV和轎車三大產品品類的布局。
嵐圖汽車相關負責人告訴記者，在技術研發方面，嵐圖汽車已基本實現全棧自研，自主打造了原生智能電動ESSA架構、中央集中式電子電器SOA架構和800V快充等關鍵核心技術。
與此同時，今年以來，嵐圖汽車也在不斷調整管理團隊，完善全鏈路認識結構和管理架構，并希望通過積極引入社會資本，構建更加靈活的市場化企業制度，助力嵐圖汽車未來競爭能力的快速提升。
在市場表現方面，相關數據顯示，嵐圖汽車新車銷量已連續三個月保持快速增長。其中，8月份共交付新車2429輛，同比增長495%，環比增長35%，首款MPV車型嵐圖夢想家今年8月份實現交付1591輛。自2021年8月至今，嵐圖汽車已累計交付17891輛新車，單車銷售均價超過37萬元。
不過，盡管近期銷量迎來了增長，但嵐圖汽車今年以來的總體銷量表現并不盡如人意。蓋世汽車統計數據顯示，今年1至8月，嵐圖汽車共交付約1.1萬輛新車，僅完成全年銷量目標的35.8%。值得注意的是，嵐圖汽車已下調了今年的全年銷量目標，由最初的4.6萬輛下調至3.1萬輛。
據了解，今年5月，嵐圖汽車舉行了“百日萬輛”再動員干部大會，明確在接下來的100天里全力奮戰萬輛銷售目標。但從嵐圖汽車的銷量表現來看，今年5~8月，嵐圖汽車實際銷量為6330輛，距離“百日萬輛”目標還有一定差距。
在張翔看來，嵐圖汽車目前推出的車型產品較為中庸，終端銷售價格超過30萬元，進入到了豪華車領域，但豪華車的細分市場空間較小，未來的市場開拓和公司發展或將面臨諸多坎坷。
“對于東風公司而言，進軍高端市場是大勢所趨，各大自主品牌車企都在打造屬于自己的高端汽車品牌?！睆埾璞硎?，“嵐圖汽車的優勢在于背靠傳統車企東風公司，股東資金較為充沛，這也是嵐圖汽車能在銷量未達預期的情況下，不斷投入資金進行核心技術研發和數字化體系建設等的原因?！?/p>
（文章來源：中國經營網）
