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“50米到深圳，四分之一的深圳價(jià)格，現(xiàn)在還可以零首付。”在羅湖布心片區(qū)從事房產(chǎn)中介工作的黃經(jīng)理很是熱情，“深圳的地鐵已經(jīng)修到深惠交界，所以我們也更積極代理深圳周邊的新盤。”
過去，深圳樓市的“火熱”早已燒至周邊的臨深地區(qū)，更促使部分需求外溢至臨深片區(qū)，也讓更多深圳購房者選擇置業(yè)東莞和惠州等臨深片區(qū)。最近，深圳地鐵14號(hào)線、6號(hào)線支線和12號(hào)線開通，這些線路終點(diǎn)站已經(jīng)臨近東莞和惠州，深莞惠“一小時(shí)生活圈”正加速形成。
“現(xiàn)在，地鐵14號(hào)線已經(jīng)通到坪山區(qū)沙田，而且在地鐵通車后還開通了很多條跨市公交線路，到了沙田站再坐20分鐘的公交車就能到家。”家住惠州大亞灣的陳先生告訴記者。對(duì)于地鐵的開通，他很是激動(dòng)。不過，他也表示，“雙城生活的距離是越來越近，還其實(shí)還有諸多不便，還是會(huì)受到疫情等眾多因素的影響，關(guān)鍵要打破行政藩籬，互通有無、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”
幾位主營(yíng)臨深片區(qū)房產(chǎn)的中介經(jīng)理對(duì)記者表示，臨深片區(qū)樓市景氣與蕭條很大程度上取決于深圳。雖然東莞和惠州此前分別在不同程度上放松了樓市調(diào)控，但兩城樓市接下來的走勢(shì)與深圳市場(chǎng)的回暖密切相關(guān)。此外，深圳客的占比在這幾年其實(shí)已經(jīng)有所降低，東莞和惠州樓市的成交旺區(qū)和房?jī)r(jià)高地也不再是臨深片區(qū)。
記者也致電位于東莞塘廈和惠州大亞灣的幾個(gè)新房營(yíng)銷中心，工作人員均表示受疫情的影響深圳客戶前來看房的數(shù)量不多，銷售情況不溫不火，而且這一兩年開始東莞和惠州本地客的占比越來越大，但如果以購買力來說，惠州臨深片區(qū)的主要購買力還是來自于深圳客。
盡管地鐵開通等預(yù)期早已存在，但樂有家研究中心的數(shù)據(jù)顯示，東莞和惠州新房市場(chǎng)“銀十”有所失色。數(shù)據(jù)顯示，10月惠州一手住宅網(wǎng)簽4496套，環(huán)比下跌14%，全市一手住宅網(wǎng)簽均價(jià)每平方米12365元，環(huán)比下跌3.4%。其中，成交第一名為惠城區(qū)。東莞方面，10月東莞一手住宅成交3028套，環(huán)比下跌21.79%；東莞二手住宅網(wǎng)簽2020套，環(huán)比下跌26.1%，東莞濱海片區(qū)和城區(qū)成為成交主力片區(qū)。
美聯(lián)物業(yè)全國(guó)研究中心總監(jiān)何倩茹認(rèn)為，基于看好深圳樓市的前景，東莞和惠州的前景也被看好。“首先，由相鄰城市組成的城市群、都市圈共同發(fā)展，可以起到相互取長(zhǎng)補(bǔ)短的作用，因此深惠莞都市圈協(xié)同發(fā)展已是大趨勢(shì)。其次，深圳作為面積最小但經(jīng)濟(jì)卻最發(fā)達(dá)的城市，其房?jī)r(jià)高企是必然發(fā)生的，因此把東莞和惠州作為樓市的后花園，可以很好地平衡深圳市民的職住關(guān)系。開通三地的軌道交通工具，可以極大地縮短兩地的通勤時(shí)間，實(shí)際上就會(huì)促進(jìn)三地樓市的共同發(fā)展。因此雖然今年東莞、惠州兩市的房地產(chǎn)交易量也出現(xiàn)大面積萎縮，但隨著深圳樓市的復(fù)蘇，東莞、惠州的成交量也能同步上升。”
（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）
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