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上海證券報記者12月23日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月23日9時整，在浙江省湖州市湖州至湖州東區間施工現場，伴隨著起重機吊臂的緩緩收起，新建上海經蘇州至湖州鐵路(以下簡稱“滬蘇湖鐵路”)接觸網第一桿成功組立，標志著滬蘇湖鐵路“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。
高鐵建設一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節。
滬蘇湖鐵路“四電”工程將新建接觸網導線599.71條公里、接觸網支柱9260根、長途干線光纜敷設901.5條公里、地區級站場光電纜敷設222.14條公里、信號電纜敷設1742.9公里，新建牽引變電所3座、分區所5座、AT所6座、開閉所1座、10KV配電所2座，新建四電房屋等共計24678㎡。
據悉，接觸網屬于“四電”工程中電力牽引供電工程的重要組成部分，高鐵列車就是通過車頂的受電弓獲取接觸網上的電能為列車提供動力。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設計時速350公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
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