面對汽車行業轉型大潮，寶駿汽車在歷經兩次換標后全面踏上新能源賽道。近日，寶駿汽車宣布上市全新小型純電SUV寶駿悅也，成為首款采用寶駿品牌全新LOGO的量產車型，7.98萬元起售。
自2010年以來，為了實現品牌向上，上汽通用五菱打造了面向“中高端人群”的寶駿汽車，并先后推出了寶駿610、510、560、730和310W等車型。寶駿汽車憑借著大空間、高配置和低價格優勢，迅速從市場競爭中突圍。至2017年，寶駿品牌曾超越長城達成年銷破百萬輛。
但如今寶駿汽車已不復當年之勇。根據最新產銷快報，五菱和寶駿4月份銷量為10.53萬輛，同比增長38.52%，前4個月累計銷量29.78萬輛，同比下降25.93%。在沖高失敗后，集團將品牌高端化的重任壓在了五菱品牌身上，并在2020年打造了銀標五菱。而隨著五菱銀標五菱旗下的凱捷、佳辰等車型上市，寶駿品牌在內部的地位更加尷尬。
(資料圖片)
如今新寶駿再度換標，目的已經非常明顯——切入全新賽道，以求重塑品牌。上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘直言：“（寶駿悅也）對寶駿品牌很關鍵。”寶駿汽車已經清晰地認識到，品牌換標并重新定義產品后能否打贏這場翻身仗，“小型純電”市場的表現尤為關鍵。
乘聯會數據顯示，2023年4月份，A0級轎車批發10.46萬輛，占批發份額12.89%，較去年同期同比增長242%，環比上月增長9%；2023年4月份零售較去年同期同比增長175%，環比上月增長37%。而A0級SUV方面批發18.25萬輛，占批發份額20.65%，較去年同期同比增長116%，環比上月下降13%；2023年4月份零售較去年同期同比增長47%，環比上月增長7%。
乘聯會秘書長崔東樹也指出：“轎車環比表現好于SUV，主要是A0級轎車表現較好。”
事實上，寶駿此次換標后押寶A0級市場，原因是多方面的。除了當下A0級市場熱度較高外，新能源車滲透率也在快速提升，并且還要考慮新能源車下鄉這一大背景。
數據顯示，A0級市場在2018年的新能源車滲透率僅為4.3%，至2022年已經漲至36.4%。2023年4月份，A0級市場的新能源車滲透率為56%，今年累計為46.7%。“新能源車滲透率最高的是小車，微型車滲透率為100%，A0級小型車近50%，且A0級的新能源車滲透率提升特別快。”崔東樹表示。
此外，在下沉市場方面，隨著新能源車下鄉的政策導向日益明確，經濟型電動車的發展潛力正在逐步體現。業內普遍認為，新能源車市場與傳統燃油車市場的重大差別是純電動車市場目前在小城市、縣鄉市場的普及率仍然較低，而傳統燃油車在鄉村市場的普及相對較強。所以在縣鄉市場，新能源車有巨大的發展空間。
寶駿汽車還透露，寶駿云朵將于8月份正式上市，其將直接對標比亞迪海豚。
（文章來源：證券日報）
標簽：
