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靜子
廣汕鐵路電力保障項目的工期由45天縮短至28天、汕汕高鐵首開段汕尾至汕頭南段計劃今年內建成、廣湛高鐵江大聯絡線成功接入華南地區最大編組站……隨著多個基礎設施項目熱火朝天地施工，廣東高鐵網絡得到進一步完善，并有望在全國率先實現“市市通時速350高鐵”。
灣區融通，交通先行。從2009年廣東第一條高鐵——武廣高鐵正式開通運營，到2018年香港加入全國高鐵“朋友圈”，再到2021年贛深高鐵補齊廣東“市市通高鐵”最后一塊版圖，十幾年的櫛風沐雨見證了交通大省的華麗蝶變，助推“軌道上的大灣區”加速駛來。統計數據顯示，在粵港澳大灣區，各類新開工交通項目約1000公里，正加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸，“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡。人暢其行、貨暢其流，粵港澳大灣區澎湃著新活力新動能。
“軌道上的大灣區”提升群眾出行幸福指數。正所謂“人民交通為人民”，高鐵已成為灣區人民出行的“主通道”，在保障和改善民生方面發揮著重要作用。僅2022年，廣東地區鐵路發送旅客就達1.7億人次，其中動車組發送1.5億人次，灣區客流持續高位運行。“軌道上的大灣區”不斷從藍圖照進現實的過程，正是大灣區“把未來融在路上”“把百姓記在心上”進程的生動寫照。
“軌道上的大灣區”助力三地經濟跑出“加速度”。交通運輸是先導性、基礎性、戰略性工程，在促進人流、物流、資金流的互聯互通方面具有明顯優勢。以武廣高鐵為例，其途經區域已經“隆起”了一條“大產業帶”，清遠和韶關經濟開發區90%以上的投資項目均來自珠三角。作為區域經濟發展的新引擎，越織越密的鐵路網正不斷帶動各類要素涌入大灣區、扎堆“新廣東”，攪動高質量發展的“一池春水”。
“軌道上的大灣區”奏響區域協調發展“協奏曲”。從交通規劃看，廣東將重點加快廣湛、深江、珠肇、梅龍高鐵和粵東城際、廣佛西環等鐵路項目建設。這其中，既有粵東、粵北等地區的“融珠入灣”考慮，也有廣州、深圳等極點城市帶動周邊區域發展的想法。交通動脈猶如經濟命脈，承擔著引領大灣區發展的“加速器”角色，在推動鄉村振興、區域協調發展等方面發揮著關鍵作用。
當前，粵港澳大灣區軌道建設“三鐵并進”——國家鐵路“大發展”、城際鐵路“大建設”、城市軌道“大跨越”，呈現良好發展勢頭。奮進新征程，我們要深刻認識交通運輸對構建新發展格局、優化區域經濟布局、保障和改善民生的重要意義，搭乘“復興號”乘風破浪，推動大灣區建設取得更豐碩成果。
（文章來源：南方日報）
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