南沙2025年將實現30分鐘車程暢達黃埔！7月11日，廣州南沙舉行第三季度重大項目開工竣工活動，包括黃埔至南沙東部快速通道（南沙段）工程在內的54個總投資超 1300 億元的重大項目開工竣工，涵蓋基礎設施、產業、民生、城市更新項目等多領域，以“項目為王” 引領經濟發展提質增效。
黃埔至南沙車程將縮短至半小時
(資料圖)
黃埔至南沙東部快速通道工程起于番禺區接南大干線，終于南沙區接獅子洋通道，全長約20.2公里，雙向8車道，設計速度80km/h，總投資170億元，極大強化南沙與廣州主城區、灣區向城市一體化銜接。
其中，南沙段北起于沙灣水道特大橋，終點止于雞谷山路，并對接連溪大道，將連接獅子洋通道。南沙段項目全長約5.1公里，雙向6車道。快線分為主線和輔道，主線工程按照一級公路標準建設，設計時速80km/h，總投資30億元；輔道為城市主干道，設計時速60km/h，總投資20億元。項目預計2025年建成。
“主線工程將把南沙和黃埔更便捷連接起來，建成后，兩地車程將從現在的一個多小時縮短至半小時。輔道工程則能更好地服務周邊區域發展，破除交通難題。”南沙區建設中心相關負責人卿仁杰接受南方財經全媒體記者采訪時表示，通過主線與南沙大橋和獅子洋通道實現互聯互通，更加強化南沙作為珠三角中心交通區的功能定位。
“南沙段建設有利于完善廣州東部高快速路網結構、加強珠江兩岸聯系，強化黃埔區和南沙區的快速連接，實現科技創新走廊各重點平臺板塊以及廣州中心城區與南部的區域要素快速流動，為廣州構建科技創新第三軸提供有力支撐。”項目總承包單位代表、中鐵隧道局集團有限公司董事長高偉表示。
隨著南珠中城際西線、黃埔至南沙東部快速通道項目南沙段開工，深茂鐵路廣州段、獅子洋通道等項目加快建設，深中通道橋梁主體工程實現全線貫通，南沙外聯內通的交通樞紐功能不斷強化，大灣區“半小時交通圈”從藍圖走向現實。
先行啟動區內重大項目建設提速
本次開工竣工儀式中，多個項目選址于三大先行啟動區，加快形成連片開發態勢和集聚發展效應，帶動南沙全域發展。
活動上，廣東空天科技研究院院長王希和廣東智能無人系統研究院副院長王蓉輝分別從南沙區副區長陳國慶手中接過標志項目移交的鑰匙。
在建設的第四個年頭，南沙科學城核心區中科院明珠科學園正式迎來兩家“國家隊”院所入駐，為南沙增添引領科技創新的新力量，也標志著中科院明珠科學園一期南部組團首批項目基本建成，為后續南部組團二期奠定了基礎。
位于三大先行啟動區之一的新鴻基慶盛樞紐綜合體已順利封頂。南沙區發展和改革局投資處處長羅俊鵬介紹，項目由南沙引入港方投資，是全市首個試行香港建設工程管理模式的項目，更是探索粵港兩地規則銜接的示范性工程，為加快南沙區域發展、打造促進灣區構建“樞紐帶動、多點支撐、整體協同”的發展態勢具有重要意義。據悉，項目與慶盛樞紐區塊的高鐵站和地鐵站實現無縫銜接，將建成廣州南沙區首個集商業、交通換乘、交通站場為一體的公共建筑。
今年1至5月，生物谷綜合開發項目、巨灣技研儲能器件與系統生產基地等173個市重點建設項目完成投資298億元，完成年度投資計劃的56.6%，中科院明珠科學園、融捷鋰離子電池制造基地與研發中心等16個省重點建設項目完成投資90億元，完成年度投資計劃的74.7%。
當前，南沙正加快打造“生產研發、系統部件研發及集成服務、儲能控制芯片制造”于一體的電化學儲能產業鏈。隨著融捷鋰離子電池制造基地與研發中心項目、巨灣技研儲能器件與系統生產基地項目的主體工程順利封頂，以及融捷二期正式開工，標志著南沙已初步建立起“新能源+儲能”集聚發展的良好生態。
（文章來源：21世紀經濟報道）
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