在由中國移動主辦的“2022科技周暨移動信息產業鏈創新大會”的“科技賦能雙碳，綠色引領未來”分論壇上，華為SingleRAN產品線總裁姜旭冬發表了“雙碳形勢下5G技術創新的趨勢和方向”的主題演講，他倡議產業在綠色空口、綠色設備、綠色站點、綠色網絡技術上端到端持續創新，并引入多維網絡能效評估體系，指導網絡向性能和節能雙優發展，建設綠色5G網絡。
綠色空口：網絡和終端協同
當前，網絡空口節能方案多以小區話務情況為依據，由網絡側單方面決策符號、通道、載波等資源的開啟和關閉。未來將引入網絡和終端協同機制，如通過終端測量增強、終端喚醒網絡等方式實現最大程度關斷資源的同時，每個用戶真實體驗不受影響，實現性能和節能原生雙優設計。
綠色設備：ELAA技術持續演進
華為去年11月份推出了MetaAAU解決方案，引入了超大規模天線陣列(ELAA)技術，并融合軟件算法創新，實現能耗相較傳統AAU降低30%，性能提升30%。據姜旭冬透露，未來，華為將持續演進ELAA技術，擴展應用在4.9GHz、6GHz等頻段，實現AAU的能耗持續降低。
綠色站點：從單站極簡向多站智能演進，站點效率持續提升
為匹配綠色5G的快速部署，華為于2018年在業內最早推出大容量、高密度機柜電源、刀片電源方案以替換傳統機房，站點能效提升30%，匹配綠色5G快速部署。據姜旭冬介紹，未來隨著綠色5G的發展，華為站點將向智能化持續演進;站點硬件功能將結合人工智能，聯動多元能源、供備電與無線基站業務，實現能隨業動、溫隨業動、電隨業動、智能運維，進而持續提升站點效率，助力綠色5G。
綠色網絡：引入智能引擎，節能算法智能內生
網絡節能算法的發展經歷了功能化-自動化-智能化三個階段，2G、3G時代基站具備節能資源關斷功能，4G時代華為率先引入自開通節能特性的PowerStar。
為了實現節能效率的最大化，同時保障網絡性能，今年華為引入智能引擎與基站智能結合，于全面實現節能效益最大化的同時保障網絡性能。其中智能引擎支持實時調整整網節能策略，實現節能收益最大化;基站智能支持節能方案的多頻、多站、多維智能化，實現節能算法收益翻番。
引入多維能效評價體系，網絡性能和節能雙優發展缺一不可
姜旭冬指出，當前，業界對以何種指標評估和衡量綠色5G無線網絡尚未形成統一標準。采用“能耗”評估忽略了5G基站更快的傳輸速率和更大的網絡容量;采用“能效”評估則相對科學，但傳統流量和能耗的比值(bit/J)的能效定義未考慮覆蓋、體驗等指標，不適用于整個無線網絡。
為此，中國移動和華為聯合創新研究，兼顧網絡發展與綠色節能訴求，在傳統bit/J能效的基礎上引入業務質量，定義多維能效，并將多維能效公式發布在《5G無線網絡能效評估1.0白皮書》上。這對于準確衡量網絡真實能效水平、指導網絡向性能和節能雙優發展具有重要的引領和基石意義。
“幫助運營商在滿足網絡發展的基礎上降低網絡能耗、系統性評估網絡從而實現網絡綠色發展，是華為無線持續創新的驅動力之一。”姜旭冬表示，我們期待更多的業界伙伴加入到能效評估體系的探討中來，也希望多維能效評估體系能夠在全球形成統一標準，牽引網絡綠色發展。
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