8月8日，交通運輸部就《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)(下稱《指南》)公開征求意見。旨在適應自動駕駛技術發展的趨勢，鼓勵和規范自動駕駛汽車在運輸服務領域應用，進一步保障自動駕駛汽車的運輸安全。
“《指南》是中國首次對自動駕駛商用指出明確的方向。”中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉告訴《證券日報》記者，《指南》的發布也為自動駕駛技術指明了應用場景，推動了商業開發進程。
自動駕駛商業化運營規則建立
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《指南》明確提出，在保障運輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運經營活動，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動，在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運輸經營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事危險貨物道路運輸經營活動。
北京社科院研究員、中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬對記者分析道，自動駕駛已經在多地試點商業化運營，但一直缺乏相關的規范。因此《指南》的發布，不僅從自動駕駛汽車的商業化角度明確了相關標準，并且建立起了自動駕駛商業化運營的規則。
“從技術研發角度來說，隨著商業化的明確，技術的攻關將更加準確和清晰，尤其是涉及安全方面，將會根據《指南》提出的要求，進行有針對性的技術研發。”王鵬表示。
中央財經大學數字經濟創新發展中心主任陳端補充道，自動駕駛領域近兩年是一個市場熱點，今年上半年更加突出，因為產業已經發展到一定階段面臨技術到商業應用的突破。汽車廠商和互聯網企業聯手共創自動駕駛下，自動駕駛出租車等應用已經逐漸成熟，隨著相關規范出臺，自動駕駛行業將迎來產業生態的升級，正式邁入商業化運營時代。
相關企業迎來風口
重慶、武漢兩地政府部門日前率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。
王冬偉表示，2020年-2030年被業內視為自動駕駛發展的“黃金十年”，中國在自動駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列，隨著自動駕駛商業化運營服務開展，將為我國自動駕駛政策創新、技術進步和廣泛應用產生示范帶動作用，也使積極對此投入的車企和科技企業獲益。
“未來資本的投向必然更多考慮自動駕駛技術的商業化和成本，向自動駕駛應用多元化路徑探索，具有自動駕駛技術和商業化模式的企業會迎來風口。”王冬偉進一步稱。
陳端也表示，目前“新能源車+自動駕駛”是行業的引擎力量。“智能汽車作為未來重要的流量入口和新的智能交互窗口，將獲得更多的紅利加持，因此新能源汽車企業紛紛入局自動駕駛。”陳端表示，這種車企參與自動駕駛技術研發已經成為大勢所趨。
（文章來源：證券日報網）
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