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中創新航即將推出350Wh/kg高鎳多元電池，滿足4C快充高錳鐵鋰電池，以及400Wh/kg半固態電池、全固態電池、鋰硫電池等新體系電池。
8月27日，中創新航董事長、總裁劉靜瑜在2022年世界新能源汽車大會上發表視頻演講時表示，中創新航即將推出350Wh/kg高鎳多元電池，滿足4C快充高錳鐵鋰電池，以及400Wh/kg半固態電池、全固態電池、鋰硫電池等新體系電池。
在電池技術方面，動力電池龍頭寧德時代引領行業發展，并于8月27日宣布支持1000公里續航的麒麟電池將在明年一季度搭載于量產車上。
作為二線電池企業中近幾年崛起的“黑馬”，和寧德時代有著數起專利糾紛的中創新航，則在加速追趕。
在高電壓、三元電池技術方面，中創新航率先采用高電壓5系產品實現600公里續航。劉靜瑜表示，中創新航即將推出的6系高電壓產品，能夠達到300Wh/kg的水平，可以支持到1000公里以上的續航。
她認為，未來幾年高電壓電池產品密度可以達到320Wh/kg，覆蓋絕大部分高性能車的續航要求。高壓化技術在大幅提升能量密度和安全性的同時，也實現了鋰、鎳資源的高利用率，其次也在積極采取更多鎂元素，相比傳統三元材料減少對鎳的依賴。
當前電池中錳含量提高30%以上，隨著技術的不斷進步，可以預見錳的替代比例會越來越高，磷酸錳鐵鋰電池的研發，是高錳化趨勢的另一個體現，中創新航即將推出新型高錳鐵鋰電池。
在電池的低鈷化和去鈷化方面，中創新航也在大力投入研發。
“在過去的幾年，三元電池鈷含量降低了50%，未來通過材料及電池技術創新，有望將三元材料變為二元材料，將鈷含量降低到非常低的水平。同時，不斷擴大磷酸鐵鋰、錳酸鋰等電池的推廣應用，大大降低對鈷資源的依賴。”劉靜瑜表示。
（文章來源：21世紀經濟報道）
