繼深圳通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》后，國內又一座城市在推動自動駕駛產業上邁出重要一步。
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9月5日，上海市人民政府辦公廳印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》(下稱《方案》)。
《方案》明確提出，到2025年，初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
產業規模力爭達5000億元
2020年2月，國家發展改革委、中央網信辦、科技部、工業和信息化部等11部門聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，為智能網聯汽車的發展提供了頂層設計指引。
按照戰略規劃，到 2025 年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。
此次上海市發布的《方案》，正是為了進一步推動上述戰略的實施和推進。
對此，《方案》也提出了具體的發展目標，即到2025年，上海市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
在核心技術和基礎設施方面，2025年，上海市將力爭在核心技術研發取得重大進展，核心裝備初步實現自主配套。大規模、多場景、高等級、多車型應用初具規模，智慧交通生態加速融合。智慧道路基礎設施實現重點區域覆蓋，基本滿足車路協同、智慧交通、智慧出行應用需求。規則、標準、監管體系實現突破優化，基本建成系統完善的智能網聯汽車管理體系。
七大重點任務待落實
圍繞著上述目標，《方案》提出了七大重點任務，并明確了責任單位。
具體來說，這七大任務涵蓋了智能網聯汽車技術突破、終端布局、生態培育、發展空間布局、新應用落地、基礎設施建設和創新環境建設等各個領域，涉及到的落實部門包括上海市經濟信息化委、上海市發展改革委、上海市科委、上海市市場監管局等。
值得一提的是，在《方案》中，特別提到了將打造高起點規劃建設臨港高等級自動駕駛示范區，支持臨港開展全域、全場景自動駕駛測試及示范應用，探索建立智能網聯汽車產品準入制度，推動有條件自動駕駛汽車在自動駕駛示范區內生產、銷售、登記。鼓勵經過充分驗證的高度自動駕駛汽車在特定區域、特定路段行駛，探索開展商業運營服務。
這意味著，自動駕駛車輛的上路有望進一步提速，自動駕駛在多場景的應用也將逐漸步入規模化發展。
除此以外，《方案》還提出，將為智能網聯汽車產業的創新發展提供五重保障，特別是要深化推進長三角地區智能網聯汽車測試互信互認互證，加強各地平臺合作，聯合定義信號燈技術標準，推動信號燈數據下發，支撐車路協同應用落地，進而推動開展區域級、城市級智能網聯汽車大規模、綜合性應用和商業運營。
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（文章來源：證券時報）
標簽： 自動駕駛
