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5月24日，重慶軌道交通18號線長江二橋站（含）至跳蹬站（含）及車輛段接觸網順利帶電，實現南段“電通”目標，意味著地鐵電客車可以上線動態調試運行，為聯調聯試提供了強有力的電源保證。
據中國鐵建重慶軌道十八號線建設運營有限公司介紹，電通作為地鐵建設“四通”之一，是地鐵建設站后工程的重要一環。
為保障送電工作順利進行，建設者們克服了專業交叉多等一系列困難，不斷細化送電方案，積極組織現場安全隱患排查，深入施工現場，夜以繼日屢次查驗，順利完成接觸網限界檢測、接觸網冷滑試驗、絕緣遙測等前期各項工作，為接觸網送電創造了先決條件。
“接觸網是地鐵車輛獲得動力的通道，地鐵電客車通過受電弓從接觸網直接取電，獲得行駛動力，從而確保車輛正常運行。”據現場相關負責人介紹，本次南段接觸網送電成功是繼南段環網送電、接觸網冷滑后的又一重要節點，為接下來的接觸網熱滑、電客車上線調試提供有利條件。
“電通”是地鐵建設的重要里程碑節點，相當于為全線各車站注入了“血液”，后面，動力照明、通風空調、給排水、電扶梯等設備系統將會陸續進入受電調試、實現功能階段，為后續的綜合聯調、試運營供電提供有力保障。
軌道交通18號線是一條南北向交通干線，全長約29公里，途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，起于富華路站，止于跳磴南站。
建成通車后，將與軌道1號線、2號線、5號線和環線換乘，實現渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區的快速轉換，填補渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區交通擁堵，進一步方便沿線居民出行。
上游新聞記者黎靜通訊員聶福才
（文章來源：上游新聞）
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