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“早在2018年，我們就決定要推出聚星這款面向家用市場的輕型商用車產(chǎn)品，但由于公司一些業(yè)務發(fā)展受阻，才不得不推遲至今。”日前，南京依維柯汽車有限公司（以下簡稱南京依維柯）總經(jīng)理于瓊根在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。
日前，南京依維柯全新輕客車型聚星正式上市，該車是依托上汽全球化平臺推出的全新產(chǎn)品，搭載了上汽π2.0T柴油發(fā)動機，起售價為13.68萬元。
在外界看來，聚星系列車型的推出，是南京依維柯進軍乘用車市場釋放的重要信號。“依維柯強項是在商用車市場，未來將通過商用車逐步跨界到乘用車。不過，目前公司還是主要聚焦在商用車市場。”于瓊根稱，“未來3~5年，乘用車市場不是可以輕易進入的。”
加碼輕客家用市場
企查查顯示，南京依維柯于1995年12月正式成立，由南京汽車集團有限公司和意大利菲亞特集團依維柯公司共同出資成立，合資雙方各占50%股份。直至2021年9月，上汽集團完成對南京依維柯的進一步持股，持股比例從50%增加到80.1%。
不過，從南京依維柯投向市場的車型來看，其電動化進程相對遲緩。公開數(shù)據(jù)顯示，自投放市場以來，南京依維柯電動汽車累計銷售僅數(shù)千輛。“公司將嚴格按照上汽集團制定的‘十四五規(guī)劃’和新發(fā)布的‘新能源汽車發(fā)展三年行動計劃’來推動系列化的電動化產(chǎn)品布局。”南京依維柯汽車有限公司副總經(jīng)理鄭建洲透露。
事實上，完成股權變更后，南京依維柯就已開始匯集更多資源加速推進電動化轉型步伐。“目前，全新得意、聚星與歐勝三大產(chǎn)品系列均已完成了電動化布局，將陸續(xù)推向市場。其中，聚星系列的純電動產(chǎn)品將在2023年下半年完成上市。”鄭建洲表示，未來，公司將采取新能源和高效內(nèi)燃機兩條技術路線并行發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)于瓊根透露，南京依維柯正在與一家知名合作商共同打造新能源電驅橋平臺，為后續(xù)的標準電池和換電模式的落地奠定基礎。
（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）
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