當前，以5G為代表的新一代信息動力技術蓬勃發展。加速推進新一輪科技革命和產業變革，成為經濟社會高質發展的重要驅動力量。5G商用4年來，得益于國家政策大力支持以及運營商的持續努力，中國5G取得了全球矚目的成果，5G技術不斷促進應用創新，帶動了電商直播、文娛、教育等行業的數字化，并在一萬多個行業項目中得到規模應用。

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中國工程院院士鄔賀銓表示，目前 5G 發展已經到了關鍵拐點，5G已覆蓋全國所有縣城城區，在網絡部署建設達到一定規模后，5G開始投資回報期。5G 用戶數占移動總用戶已經超過三成，預計 2024 年達到一半，因此要將 5G 能力向 5G-A 提升。

5G助力中國網絡性能位居全球前十

2019年6月，我國正式頒發5G商用牌照，開啟了5G商用步伐，5G商用4年來，作為新型基礎設施，部署和商用進一步加快，目前我國已建成了全球最大5G網絡，成為全球5G領域引領者。

據介紹，截止到目前，5G已在鋼鐵、制造、礦山、電力、港口等行業的16000多個專網項目中得到規模應用。5G行業專網驅動的經濟規模突破百億，5G行業終端的出貨量超過50萬，加速產業數字化。

具體來看，截止到今年4月，5G基站已經達到273.3萬，占全球60%，占我國基站總量24.5%。5G用戶數達到6.34億，約占全球比例60%，占我國移動用戶比例37.1%。

鄔賀銓預計，2025年的年中，5G基站數量在全國基站總量的50%。預計到2024年年中，5G用戶將占全國移動用戶比例50%。

不僅如此，從2023年4月全球各國及城市下載速度排名可以看到，中國已位于全球第9，美國位于全球第21，中國的下行網絡傳輸速度達到110.1Mbps，上行速率達到25.58 Mbps，遠超全球平均水平下行42.07 Mbps，上行10.33 Mbps。

而從代表城市來看，排名全球第一的卡塔爾賴楊移動網絡傳輸速率199.28 Mbps，固定網絡96.85 Mbps；北京的移動網絡傳輸速率為158.61 Mbps，固定網絡為260.17 Mbps；上海的移動網絡為156.94，固定網絡為229.08 Mbps。

除此之外，鄔賀銓表示，5G的能耗也不斷降低。2019年5G基站能耗大約是4G的4倍，單比特能耗是4G的20%；到2021年，5G基站能耗大約是4G的3倍，單比特能耗是4G的15%；預計到2025年，5G基站能耗大約是4G的2倍，單比特能耗是4G的10%。

5G-A負重而生

5G日前已覆蓋全國所有縣城城區，在網絡部署建設達到一定規模后，5G開始投資回報期。目前我國移動電話普及率120.9%，面向消費者的用戶數基本已到天花板，預計一年后5G用戶占全網移動用戶50%。

但不可否認的是，目前5G建設仍面臨諸多的挑戰。

鄔賀銓說道：“我們相信 5G 用戶還會不斷增加，不過新增加的 5G 用戶 ARPU 值（每用戶平均收入）跟老用戶相比較低，因為最高 ARPU 值的用戶是最先進入 5G 的，所以即便 5G 用戶再擴大，電信運營商的 ARPU 值也不會增加很多。目前移動互聯網的戶均流量，去年一年增加了 10.1%，ARPU 值電信只增加 0.4%，移動增加 0.4%，聯通增加 0.91%，都不到 1%，那 5G 起什么作用？”鄔賀銓表示，“如果沒有 5G，可能 ARPU 值還要下降。”

鄔賀銓認為，面向消費應用場景，VR/AR和車聯網能夠體現高帶寬低時延的需求，但一方面VR/ AR產品成熟性和車聯網可靠性及政策限制了市場啟動，另一方面目前5G仍嫌能力不足。

與此同時，鄔賀銓認為， 5G之初雖然也提出面向工業應用，但面向消費應用的思路主導了系統架構設計，現在看5G還不能完全適應工業應用對大上行帶寬、確定性時延、高可靠與精定位等要求。

在這樣的背景下，“5G-A負重而生”，鄔賀銓說道。

2021年8月，中國移動聯合華為等產業合作伙伴發布了《5G-Advanced網絡技術演進（1.0）》白皮書，闡述了5G-Advanced網絡技術的發展理念和關鍵技術。這是業界首個分析和闡述5G-Advanced網絡架構演進和技術發展的白皮書。

2021年12月，在3GPP第94次全會上，面向R18的網絡系統架構方面的28個課題成功立項，這標志著5.5G的標準化正式開始。5.5G首個標準將于2024年上半年凍結，中國產業界也為5.5G標準貢獻大量技術創新。

鄔賀銓表示，5G-A周期位于5G/6G之間，針對5G商用發現的問題，面向2025年后的工業與VR/AR等新應用，開發和釋放5G網絡潛能，5G-A比5G在性能上有數量級提升，目標是萬兆體驗、千億鏈接。這將為6G創新探路，使能產生更大的社會和經濟價值。

（文章來源：中國經營網）

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