昨天（6月6日），“探索二號”科考船搭載著深海基站等裝備返航，順利完成深海原位科學實驗站2022年度海試任務。
該航次由中國科學院深海科學與工程研究所組織，主要任務是開展中科院A類先導專項“深海/深淵智能技術及海底原位科學實驗站”所研制系列裝備的過程海試，包括深海基站、深海原位實驗室、深海滑翔機、虛擬錨系通信浮標等。海試驗證了各型裝備的主要功能，并開展了海底原位科學實驗站系統的集成測試。
中國科學院深海科學與工程研究所副研究員 陳俊：我們此次海試重點對深海基站的各項功能進行了測試，驗證了基站系統控制、能源管理、海底位點轉移和多種方式通信的能力。同時，我們也開展了與原位實驗室的集成測試，在兩型裝備獨立布放后，通過“奮斗者”號載人潛水器在海底將原位實驗室與基站進行連接，由基站向實驗室供電和通信，整個系統在1400多米的海底穩定運行了7天。
據介紹，深海原位科學實驗站是一種新型科考裝備，采用模塊化設計，以深海基站為核心，可以攜帶超大容量的能源，在海底開展長期連續作業；可以通過水下插拔連接的方式擴展原位實驗室等探測平臺，開展長期原位實驗和探測；通過滑翔機或虛擬錨系通信浮標實現科學實驗站與控制中心的信息交互。
什么是“原位科學實驗”？
原位科學實驗是相比于傳統海洋調查手段而言的一種全新的技術，傳統海洋調查方式是把海底的水體、沉積物、生物等樣品取上來，再到陸地實驗室進行檢測，在取樣的過程中，人為地改變了樣品的溫度、壓力等性質，認識到的并不是真正的深海。
而此次進行的原位科學實驗，是直接在深海海底原位的探測水體、沉積物、生物的性質，尤其是長期原位科學實驗，對認識深海長時間尺度的生物地球化學過程研究或是突發事件具有重要意義。
關鍵設備精準布放“探索二號”保駕護航
探索二號是本次科考行動的支持保障母船，同時也是開展深海各型裝備海試和科考應用的重要保障。那么，它有什么特點呢？
“探索二號”船是我國首艘可以裝載萬米級載人潛水器的支持保障母船，滿載排水量6832.6噸，續航力大于15000海里，“探索二號”船的科考作業系統以及水下探測系統都實現了全國產化。
“探索二號”船長 孫燕輝：科考作業系統包括地質絞車、光電絞車、折臂吊等等，水下探測系統包括全海深多波束、水聲定位與通信系統等等。
船舶采用全回轉電力推進器，并配置兩套動力定位系統。動力定位系統是一種電腦化的自動控制系統，可以自動控制船舶的位置與艏向，進行船舶定位，理想海況下定位精度可達0.2米。
據了解，這次科考中的深海基站在水下是通過光纖與母船通信的，中間還需要水面浮標進行中轉和保護。而光纖像頭發絲一樣細，母船拖著浮標定位時，由于風向突變或轉流極易扯斷光纖，還容易使拖曳纜和螺旋槳纏繞，嚴重時整個作業將被迫終止，因此動力定位系統的操作需要極其精準。
標簽： 探索二號
