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中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會7月29日在微信公眾號發(fā)文披露，2022年二季度，中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)(CCI)為700點(diǎn)，與去年同期的706點(diǎn)相比，下降6點(diǎn)，同比下降0.8%；與一季度的707點(diǎn)相比，降低7點(diǎn)，環(huán)比下降1.0%。
具體來看，二季度，國際航運(yùn)市場保持活躍，克拉克森綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)達(dá)到2009年以來的新高，新船價格指數(shù)同比增長16.5%、環(huán)比增長3.8%，帶動先行指標(biāo)同步上漲；船用鋼材價格小幅下降，匯率小幅波動，有利于造船企業(yè)改善盈利水平；產(chǎn)能利用出現(xiàn)較大幅度下降，拖累同步指標(biāo)下滑。
總體來看，二季度造船產(chǎn)能利用指數(shù)先行指標(biāo)上漲部分抵消了同步指標(biāo)的下降，CCI指數(shù)小幅回落，但仍處于正常區(qū)間。
協(xié)會預(yù)計2022年三季度，新船市場仍將保持一定熱度，綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)和新船價格指數(shù)增速將所有放緩。隨著斷點(diǎn)堵點(diǎn)的疏通、企業(yè)全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)，造船企業(yè)產(chǎn)能利用將回升至正常水平，CCI將保持在正常區(qū)間。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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