(相關資料圖)
記者日前從上海海關處獲悉，今年前10個月，上海口岸出口汽車112.2萬輛、1501.8億元，同比分別增長46.8%、71.6%，呈現“量價齊升”態勢。其中，電動載人汽車出口41.7萬輛、862億元，同比分別增長92.5%、115.5%。
其中，作為特斯拉、三一重工、上汽榮威“家門口”的碼頭，位于臨港新片區的南港滾裝輪碼頭扮演著越來越重要的角色。數據顯示，10月洋山海關監管自南港碼頭出口整車3.4萬輛，創月度出口量新高。截至11月27日，今年上海南港完成滾裝作業超70萬輛整車，其中外貿進出口近22萬輛。
此外，在全國最大的汽車滾裝碼頭——上海外高橋港區海通碼頭，今年以來“登船出海”的汽車數量持續攀升。前10個月，外港海通碼頭汽車出口83.93萬輛，在去年同期高位基礎上實現19.2%的增長。
“隨著國產汽車海外市場走俏，上汽名爵、比亞迪等國產自主品牌新能源車在外港口岸的出貨量越來越大。從出口地區看，國產汽車出口目的地正逐漸轉向歐洲、美國、澳大利亞等市場。”上海外港海關查驗九科科長陳佳介紹。
寧波舟山港集裝箱實時生產數據顯示，截至11月27日上午9時30分，寧波舟山港今年已完成集裝箱吞吐量超3108萬標準箱，提前34天達到去年全年總量水平。
數據增長的背后，有新能源汽車的一份力量。以上海港、寧波舟山港等為代表的長三角港口紛紛改善營商環境，推出一系列針對性舉措，推動新能源汽車出口。
11月23日，上海南港口岸適用“洋山特殊綜合保稅區徑予放行”首單啟動。上海海關加大政策供給，推動將南港口岸納入“洋山特殊綜合保稅區徑予放行”政策覆蓋范圍，大幅壓縮出口車企通關時間和通關成本。憑借優越的區位和政策優勢，南港口岸吸引大批新能源汽車自該碼頭出運。
寧波舟山港通過開通集裝箱海鐵聯運班，打通了新能源汽車整車出口陸海新通道。數據顯示，截至10月底，寧波舟山港集裝箱航線穩定在300條以上，海鐵聯運班列增至22條，海鐵聯運業務量同比增長25%。今年前三季度，寧波口岸電動載人汽車出口大增12.3倍。“接下來，寧波舟山港還將繼續加強海鐵聯運業務網絡布局，構建更為穩定安全高效的物流體系。”寧波舟山港股份有限公司業務部海鐵中心主任許斌說。
在周邊汽車供應鏈較為完備的太倉港，今年以來汽車整車吞吐量已突破30萬輛，其中商品車整車出口近12萬輛，保持強勁增長勢頭。在連云港口岸，通過“抵港直裝”作業模式，新能源汽車出口集港可壓縮至最短1天，效率提升70%以上。截至10月20日，今年從連云港口岸出口的新能源汽車達2.6萬輛，國內同比增長45%，貨值同比增長44%。
（文章來源：上海證券報）
