記者日前從市建設交通工作黨委獲悉，在新一輪民心工程中，建設交通行業共承擔8項工程，其中無障礙環境提升、公交出行和慢行交通體驗提升、環城生態公園帶及“千座公園”建設等3項工程為新增。

“新一輪民心工程，不僅包含已經取得積極成效的‘熟面孔’，也包含需要重點突破的‘新任務’，應具體情況具體分析，加以具體推進。”市建設交通工作黨委書記、市住建委主任胡廣杰表示，新一輪民心工程不是要另起爐灶、另辟蹊徑，而是要堅持好、利用好已經形成的機制、搭建的平臺、積累的經驗等好的基礎。新工作也會有新內容、新要求，要打破思維定勢和行為慣性，用更高的標準和要求改進和優化，推進新一輪民心工程建設取得更好成效。

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轉變“以車為重”慣性思維

今年是無障礙環境建設的提升年，目前相關部門正在進行全面排摸、摸清底數。“再小的無障礙工程都要認真對待，真正提升無障礙環境建設水平。”市住建委副主任張永剛說。以郵政網點改造為例，經過調研排摸，今年起對全市120處郵政網點室外無障礙坡道進行改造，分三年滾動實施，其中2023年度計劃改造50處，2024年度計劃改造35處，2025年度計劃改造35處，包括無障礙坡道砌筑、飾面裝飾石材鋪貼、不銹鋼防護欄桿安裝及無障礙設施標志張貼，總規模約960平方米。

公交出行和慢行交通體驗提升是一項全新的民心工程。“對于發展公共交通、禁非道路恢復、打通慢行斷點、完善慢行網絡等問題，市級相關部門、屬地街鎮應轉變‘以車為重’的慣性思維。”市交通委相關負責人表示，相關三年行動計劃已經制定。今年，針對公交銜接軌道交通，新辟、調整駁運公交線路不少于6條；通過工程改造，完成4個既有軌道交通站點50米范圍內銜接公交站點；試點完成臨港區域內3個軌道交通站點及其100米范圍內公交站點運營信息雙向顯示；新增500個P+R停車位，完成50個B+R提升項目；投放的互聯網租賃自行車備案率達到90%，在50處重點區域試點實施車輛精準投放，制定引導用戶文明使用車輛的措施；完善慢行網絡30處，打造慢行空間40個，提升慢行設施品質50項，創建慢行示范區域10個。

環城生態公園帶及“千座公園”建設也是新增民心工程。市綠化市容局相關負責人表示，今年計劃新增各類公園120座，年內完成附屬綠地開放項目40個以上；外環綠帶功能提升加快，建成開放10座環上公園，新增外環綠道14公里，建成外環驛站8座，打通4處外環綠道斷點，啟動21處外環綠道斷點建設；繼續推進森蘭、三林、北蔡、桃浦、吳淞江楔形綠地建設，新建綠地面積100公頃，加快啟動三岔港楔形綠地規劃研究；積極探索生態間隔帶建設；聯動拓展五個新城生態空間。“我們將沿承環城生態公園帶‘金點子’征集、設計環節民意征詢、市民滿意度測評等好的做法，將市民參與機制進一步拓展到楔形綠地、生態間隔帶和環新城生態公園建設。”

三年完成零星二級舊里改造

據悉，8項民心工程需要的資金總量以千億元計算。

其中，“兩舊一村”改造計劃進展尤為牽動人心。市房管局局長王楨說，接下來要跑出城市更新“加速度”。在舊改方面，今起三年計劃全面完成零星二級舊里以下房屋改造；在舊住房成套改造方面，三年內計劃完成（協議生效）不成套職工住宅改造約90萬平方米，基本完成“小梁薄板”房屋改造；今起三年計劃安排新啟動30個“城中村”改造項目，每年新啟動10個改造項目。

“一江一河”繼續精雕細琢。張永剛表示，新一輪民心工程三年行動計劃明確將“一江一河”地區建設成為上海城市發展的重要引導區和精細化管理示范區。今年的具體目標是全面建成濱水空間配套設施體系，推進沿江濱水空間南拓北延，蘇州河沿岸完成新一輪橋梁景觀改造提升，推進濱水區域公共活動的開展。

既有多層住宅加裝電梯已由“加裝個案”向“規模化量產”轉變。王楨介紹說，2023年至2025年，計劃完成加裝電梯9000臺，每年加裝3000臺。

在架空線入地和桿箱整治方面，今年繼續推進100公里整治。接下來，加強管線施工統籌，最大限度避免馬路反復開挖。

今年在停車資源優化方面，將繼續創建40個項目，開工建設公共停車位6000個，新增錯峰共享停車位2000個，建成示范性智慧公共停車場（庫）20個，在中心城區和其他區建設智慧道路停車場的比例分別達到50%和30%。積極研究利用垂直盾構、自動泊車機器人等新型技術、設備，建設復合、高效的公共停車設施；盡快明確投資建設路徑，大力推進智慧道路停車場建設；指導公共停車場（庫）建設示范性智慧停車場（庫）。

（文章來源：解放日報）

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