記者 | 彭新
云計算廠商正加速向行業滲透，以爭取細分市場頭部客戶。
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近日，亞馬遜云科技宣布與順豐供應鏈合作，發布針對物流園區供應鏈的綜合管理平臺系統“數智門”，以服務形式向外售賣。
順豐供應鏈前身為德國郵政DHL集團大中華區供應鏈業務。2018年，德國郵政集團DHL將將大中華區供應鏈業務整體出售給順豐集團，后于2021年2月更名為順豐供應鏈，負責順豐集團下屬供應鏈業務。
“在過去這些年，物流園區的管理一直是空白區域。”順豐供應鏈CIO王昇告訴界面新聞，從順豐供應鏈的觀察來看，物流園區普遍存在卡車司機長時間等待，園區人員、設備利用浪費，以及車輛在園區內的行駛安全等問題，市面上并沒有太多技術或者系統來做整體規劃。
由于物流行業的分散性，企業供應鏈通用性和標準化不足。據王昇介紹，從規模來看，大型、超大型園區的供應鏈服務往往需要定制開發，但傳統的軟件開發方式成本高，周期長。另一方面，大量的中小型園區僅需通用功能即可，需要按需適配，產品服務注重靈活性。
王昇稱，物流園區數字化的落后，已經明顯拖累了整體運營效率。比如車輛下午3點就到了，但是園區告訴你，“對不起，我這個園區里面沒有人”，或者“前面有很多車輛在排隊”，那么你就必須得等。即使有很急的料要卸，因為缺乏園區整體調度，也只能在后面排隊。
此次雙方合作落地的數智門平臺解決方案試圖解決該問題。在技術架構實現上，前端傳感器采集園區內數據后，在園區5G網絡邊緣進行預處理并上云。隨后利用機器學習、大數據分析等技術，完成對業務邏輯數據的即時智能處理和分析，并不斷持續優化算法，實現物流園區內可視化、數字化管理。
王昇表示，上述方案可將園區車輛日吞吐量提升40%至60%，員工作業效率提升30%，調度員和安檢員工作量減少50%。
不同于C端物流，順豐供應鏈所在的B端物流在履約時間、管理精細化程度方面均有不同，也需要根據行業差異區別化對待。以化工業為例，該行業對安全有絕對嚴格要求，順豐供應鏈針對行業需求制定了車輛和駕駛人員安規檢查，并對物流園區中的預約系統、自動引導設置、物聯網報警系統進行細化設置，以建立整體安全物流體系。
事實上，供應鏈是亞馬遜云科技近期推進的重要細分行業方向，其在2022年12月曾推出供應鏈管理產品“Amazon Supply Chain”，運用自身多年積累的物流倉儲數據和經驗，幫助商家處理物流和庫存需求。“我們自動合并、分析多個供應鏈系統的數據，讓企業可以實時觀察供應鏈運營情況，更快地發現趨勢，更準確預測需求，確保充足的庫存滿足客戶預期。”亞馬遜云科技供應鏈副總裁Diego Pantoja-Navajas談到。
該公司希望其推出的軟件系統成為零售、電商、制造業的實用工具，協助用戶全面管理供應鏈的庫存狀況，例如實時可視化地圖可以看見通過機器學習生成的庫存短缺、延誤信息、積壓狀況等，在風險升高時提出警告，還會用AI建議調動貨物時如何做到最省時省力。
亞馬遜云科技中國行業業務拓展總監葉明介紹稱，上述方案已經在20多家物流園區部署，并已形成成熟的SaaS模組化產品，涉及汽車、零售、制造等行業。順豐供應鏈IT數字化創新負責人徐繼瑋則表示，基于與亞馬遜云科技的合作，數智門產品會由國內客戶先期使用后再向海外拓展，“物流業務的場景同步在做出海準備。”
（文章來源：界面新聞）
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