“雙碳”目標下，以新能源物流車為代表的商用車賽道不斷出現“攪局者”。
日前，河南德力新能源汽車有限公司(以下簡稱“德力公司”)發布了全新企業戰略以及全新品牌——大力牛魔王，并正式推出兩款末端配送場景的電動物流車——大力牛魔王01和大力牛魔王03.據介紹，大力牛魔王01擁有1080mm窄車身、約4m小轉彎半徑，續航里程達到120km。
德力公司CTO、首席技術官王可峰表示，在新能源商用車領域中，以微面、輕客為代表的物流車滲透率明顯高于卡車，特別是微面的滲透率已經突破15%，即將進入全面的市場化階段。
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“使用場景決定了新能源技術路線的選擇。”在他看來，小型車應用于低速、短距、高頻、偏固定路線場景，電動化滿足程度極高，輕卡存在重載、不確定場景需求多等問題，純電動難以兼顧續航和成本。
從中期看，增程技術是較好的解決方案，在路權、購置成本、使用成本等方面取得了良好的平衡，在特定的場景比如冷藏和環衛，增程極具優勢；從長期看，氫能是干線物流的終極方案，但短期內存在成本和基礎設施建設的問題。
基于這一判斷，德力聚焦移動互聯網形勢下的同城物流場景，未來將分三階段推出新能源商用車產品：第一階段將在2024年之前推出大力牛魔王01、03、05、10等小方量純電動物流車車型，全面覆蓋10方以下物流市場；第二階段將在2024年-2025年陸續推出大力牛魔王15純電和增程車型，滿足12-20方物流市場需求；未來啟動全新氫能中重卡物流車大力牛魔王50車型的產品研發，最終實現同城、城際、省際全場景綠色物流解決方案。
事實上，新能源商用車賽道有著極大的增長空間。數據顯示，今年前十個月，我國商用車共銷售275.7萬輛，其中新能源商用車共銷售23.7萬輛，同比增長80.5%，但滲透率為8.6%，與同期新能源乘用車高達24.7%的滲透率相比，存在明顯差距。
近年來，隨著我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來巨大的市場機會。
“經過5年的積淀，德力公司已建成了一座面向未來商用車發展的現代化汽車生產工廠，獲得了商用車整車國家雙資質和氫能資質。”德力公司董事長兼CEO錢得柱表示，“面對全新的物流車變革，2022年起4-5年時間德力要成為一個提供綠色智慧物流解決方案的科技公司，2025年成為中國城市物流智能電動車領導者。”
公開資料顯示，德力公司成立于2017年7月，是河南省、安陽市重點招商引資項目，是一家集新能源汽車研發、制造、銷售于一體的現代化汽車企業；2019年1月，工廠落成并下線了德力第一輛輕客和第一輛微卡；2021年獲得氫能資質。
（文章來源：21世紀經濟報道）
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