周三，一則傳聞引發(fā)A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈異動。其中，汽車整車板塊率先掀起漲停潮，安凱客車、一汽解放、長安汽車、亞星客車、東風(fēng)汽車等多股漲停，江鈴汽車、中通客車漲超6%；汽車零部件、動力電池等板塊也大幅跟漲，浙江世寶、雪龍集團(tuán)漲停，鵬輝能源、野馬電池漲超4%。
消息面上，有市場傳聞稱，2023年新能源汽車補(bǔ)貼會延續(xù)，燃油車購置稅減征政策或?qū)⒀悠凇０凑战刂聊壳暗恼呖趶剑履茉雌囐徶醚a(bǔ)貼政策將于2022年底終止。
不過，截至上海證券報記者發(fā)稿時，未見相關(guān)政策落地。有機(jī)構(gòu)明確指出，該政策傳聞具有不確定性。
(相關(guān)資料圖)
今年以來，汽車行業(yè)的復(fù)蘇離不開政策層面的大力支持。今年5月31日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
今年9月26日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，明確將2022年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅，繼續(xù)實(shí)施至2023年年底。
華創(chuàng)證券汽車團(tuán)隊(duì)表示，如果燃油車購置稅的相關(guān)優(yōu)惠政策有望延續(xù)，那么短期可以關(guān)注整車股的投資機(jī)會，中期依然把握有“低估值+強(qiáng)新品周期”帶來較好風(fēng)險收益比的公司。
不過，也有券商分析師認(rèn)為，政策傳聞刺激只能給汽車板塊帶來短期行情。一方面，今年燃油車購置稅優(yōu)惠效果最明顯的是在6至8月，年底沖量效果目前來看已經(jīng)不明顯，即便2023年優(yōu)惠政策延續(xù)，其邊際效應(yīng)也會遞減；另一方面，燃油車購置稅優(yōu)惠難改汽車電動化趨勢。今年以來，政策刺激曾驅(qū)動了一波兩個多月的汽車板塊行情，但漲幅最大的賽道是一體化壓鑄，與燃油車關(guān)系不大。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年10月乘用車市場零售達(dá)到184.0萬輛，同比增長7.3%，環(huán)比下降4.3%。這是自2013年以來首次出現(xiàn)“金九銀十”環(huán)比下降。新能源汽車方面，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到55.6萬輛，同比增長75.2%，環(huán)比下降9.0%。國泰君安認(rèn)為，政策刺激效果邊際減弱，9月至10月的乘用車銷量放緩在預(yù)期之內(nèi)。
乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，年末新能源汽車產(chǎn)能將進(jìn)一步釋放，新產(chǎn)品批量上市，廠商加速新車鋪貨。在多種因素作用下，年末購買需求有望釋放，對車市構(gòu)成有力支撐。
展望2023年，中信證券表示，2023年是車企新增產(chǎn)能集中開始釋放的一年，新能源汽車行業(yè)可能面臨競爭加劇的局面。
（文章來源：上海證券報）
標(biāo)簽： 汽車產(chǎn)業(yè)鏈 安凱客車
