“很輕！你拿著試試。”近日，加德納航空成都旗艦工廠(以下簡稱加德納成都工廠)的負責人遞來一個飛機零部件。這個零部件看似普普通通，長得像“衣架”，卻是由特殊材料制成。
作為一級供應商，加德納成都工廠已收到空客的首次認證證書，并于今年1月逐步投入生產。未來，在飛機體內的上百萬個零部件中，將出現一大批“成都雙流造”。其中，加德納成都工廠規劃生產的零件中包含最長16米的機翼零部件。“從翼尖到根部，飛機翅膀一整根大梁的零部件都能生產。”加德納航空(成都)有限公司總經理詹姆斯說，首批轉移到成都生產的400種零件就是飛機機翼上的零部件。加德納成都工廠項目正式投產后，這些零件中的98%將由成都一站式供應。
獲得認證
加德納拿到一級供應商“入場券”
一架飛機由上百萬個零部件組成，其制造鏈遍布全球。
加德納航空在全球第11座工廠，也是全球旗艦工廠坐落于成都雙流。這是加德納航空有史以來規模最大、現代化程度最高的制造基地。
“我們原計劃在2020年春節后，通過空客的認證成為一級供應商，但因為突如其來的疫情，進度推后了。”煉石航空董事長張政說，后來通過線上線下配合，2021年11月26日，加德納航空成都旗艦工廠收到了空客的首次認證證書，包含了11項空客特種工藝的專業認證。這標志著加德納成都正式加入了空客認證供應商體系，可為空客和其他飛機OEM廠商提供飛機精密零部件。
這張認證書堪稱“入場券”。張政說，航空是投資金額大、投資周期長、有技術難度的高門檻行業。在國內，這是為數不多的入場券，雖然遲到了，但非常值得等待。
值得關注的是，“空客全生命周期項目”今年1月落戶成都雙流。“空中客車飛機全生命周期服務項目的落地，給加德納航空帶來了計劃范圍之外的商業機會。”張政表示，加德納航空不僅將參與空客公司飛機零部件的生產和維修，在技術合作方面也將有更多機會。
探訪車間
未來16米長的機翼大梁“雙流造”
2月9日，記者來到加德納航空成都旗艦工廠生產車間，幾臺機器正在運轉。
“今年下半年，大批海外采購的精密設備將陸續運達廠區。”詹姆斯說，有些設備可以生產300厘米到1.5米長的零部件，有些設備可以生產1.5米長到4米的零部件，還有一臺可以生產16米長的零部件。這些零部件將用于飛機的機身、機翼等部位。
16米長的零部件是飛機機翼的翼梁。據悉，翼梁是機翼主要的縱向受力件，承受機翼的全部或大部分彎矩。
詹姆斯表示，加德納成都工廠于2021年試生產，在通過空客兩輪認證后，項目如今可以正式生產。計劃于3月有小批量的零部件在雙流生產，再運到英國的母公司進行銷售。2023年將擴大產量，未來雙流工廠將直接為空客提供零部件。
加德納成都工廠總占地220余畝，規劃了兩個廠房，其中一期為25000平方米，預計將實現產值7億元左右；二期為20000平方米，預計產值5億元左右。同時，項目還為三期預留了建設用地。
加德納航空是煉石航空旗下專業從事航空航天零部件生產及系統集成的大型跨國企業，總部位于英國德比郡，是空客公司一級供應商和全球供應鏈合作伙伴，其產品廣泛應用于空客A320、A330、A350、A380等主力機型。
（文章來源：華西都市報）
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